火车司机这个职业怎么样，有前途吗，待遇怎么样？
火车司机，一般所在的站段是机务段，每个局都有几个机务段，以我所在的西局为例，有西安机务段（拉客车和高铁司机)，和新丰镇机务段（拉货）和安康机务段(拉货)，司机这个岗位一般来说每年需求量比较大，因为毕竟火车快不快，要靠车头带，再个说说工作量，火车司机还是比较辛苦的，工作环境艰苦，不大的车厢，噪音辐射又大，休息时间不固定，尤其货车司机，有时更是走到哪歇到哪，客车司机还好一点，一般有专门的酒店式公寓，休息时间，交路都固定，一般上4个小时就换班，收入也还可以，但要聚精会神，手比眼看，此外还有录音笔，探头啥的，总得来说，没有好干的活，么有好挣的钱
不想早死 不想家庭矛盾突出 可以干司机 铁路司机现在实行轮乘值 每趟工作时间规定是10小时 然后休息六小时 跑到下一个换乘点 有时要在外呆三四天 一个班次下来 最多有24小时的休息时间 记住是24小时 也就是说你夜里一点退勤 第二天一点就得出勤 而且规定强制早休 就是得提前三个小时到单位备勤 就是说 一个班次下来 你离开单位到在去单位上班的时间也就是20个小时左右的属于自己的时间 而且待遇和付出严重脱节 由于铁路工作性质和单位设置地点的限制 很多职工下班没法回家 只能在公寓食宿 家就是个旅馆 由于现在休息时间短暂 很多年轻职工 找对象困难 现在主动辞职的年轻人很多 进铁路干司机需谨慎
老火车司机给你回答，⊙先别说辛苦，收入等等的话，首先看你是不是这块料，它的先觉条件是，一般的聪明，较快的反应，灵活的处理，要做到，眼观六路耳听八方，较好的身体素质做前提，方能挣足每月的1万2千元左右的税后的收入。
火车司机这个职业怎么样，有前途吗，待遇怎么样？
火车司机，一般所在的站段是机务段，每个局都有几个机务段，以我所在的西局为例，有西安机务段（拉客车和高铁司机)，和新丰镇机务段（拉货）和安康机务段(拉货)，司机这个岗位一般来说每年需求量比较大，因为毕竟火车快不快，要靠车头带，再个说说工作量，火车司机还是比较辛苦的，工作环境艰苦，不大的车厢，噪音辐射又大，休息时间不固定，尤其货车司机，有时更是走到哪歇到哪，客车司机还好一点，一般有专门的酒店式公寓，休息时间，交路都固定，一般上4个小时就换班，收入也还可以，但要聚精会神，手比眼看，此外还有录音笔，探头啥的，总得来说，没有好干的活，么有好挣的钱
不想早死 不想家庭矛盾突出 可以干司机 铁路司机现在实行轮乘值 每趟工作时间规定是10小时 然后休息六小时 跑到下一个换乘点 有时要在外呆三四天 一个班次下来 最多有24小时的休息时间 记住是24小时 也就是说你夜里一点退勤 第二天一点就得出勤 而且规定强制早休 就是得提前三个小时到单位备勤 就是说 一个班次下来 你离开单位到在去单位上班的时间也就是20个小时左右的属于自己的时间 而且待遇和付出严重脱节 由于铁路工作性质和单位设置地点的限制 很多职工下班没法回家 只能在公寓食宿 家就是个旅馆 由于现在休息时间短暂 很多年轻职工 找对象困难 现在主动辞职的年轻人很多 进铁路干司机需谨慎
