想考进中国电信上班，市局和县局待遇怎么样？
市局，县局都有认识的人，聊过天吐过槽。能去市里最好去市里，能去省里最好去省里。前端和后端内容也大不相同，前端去县局还有可能凭着自身业绩，往上面发展，后端的话，就比较难了。而且待遇县局也不会高于市里，后端不会高于前端。市局相对来说就比较好了，如果你是本科生，那应该算是相对比较好的工作了，待遇一年加上五险一金，大10万还是有的，县局就不太好说了。各个地方不太一样，江浙沪这些省份除外，那边运营商工资待遇相对较高的。
做为一个工作了12年，辞职了近20年的老电信国企员工告诉你，县局不要去，任务压死你。领导没有本事，就会压任务，整天领导就是分解任务，完成了，领导大头你小头。市局还好一点。如果是女孩子，可以考虑去技术岗位混混。国企总归旱涝保收。
别来，运营商都不推荐进。提速降费，全民覆盖，公众市场饱和，企业口袋没有钱，就天天走村进小区推销。核心服务核心市场建立在第三方厂家的核心技术之上。运营商已经沦为一个空架子，给供电，铁塔，设备厂商打工的。没有自己核心技术的悲哀。
乡镇派出所所长，和县车辆管理所所长哪个前途更大？
二者同属公安系统。先从级别上来看，乡镇派出所所长，一般都是高配副科级，县车辆管理所所长一般是股长级（个别或因资历等高配副科级），两者级别有高低。从所谓前途来看，很难有具备指导性的意见，毕竟干部的成长由多种因素组成。不过乡镇派出所所长是相对独立的单位主官，维护一方社会稳定，相对而言更容易突显成绩，且有些地方乡镇派出所所长列为乡镇党政班子成员（有的甚至是党委委员）。因此，无论是从理论还是实践上，乡镇派出所所长都会比县车辆管理所所长的前途更大。
尽管级别相同，但职责上有明显的区别。而且按照庸俗的说法：车轮子一转，给个县长都不干。而车管所所长就是管车的户籍、行驶证、驾驶证等事物的。这可以富得流油的权利部门。而且按照提拔上升的通道和渠道来看，经费充足的单位、部门，获得的提拔、升迁机会远远大于那些清水衙门。
在具体的行政管辖和隶属关系上，基层派出所属于辖区乡镇下辖的七站八所机构之一，在一定程度上要接受乡镇党政的领导，为乡镇的长治久安服务。而县属的车辆管理所，权限是管理全县的车辆户籍、审验等涉车业务，所在县的乡镇对其没有领导和管理权限，他的管理上级是交警大队和公安局。
当然，从广义上而言，都是人民警察，都是为人民服务的一线部门，权利没有高低之分。
乡镇派出所是标准的副科级，车辆管理所属于交警大队的下属单位，和交警中队是一个级别。派出所和交警大队都是副科级，派出所长几年后可以享受正科待遇，等几年到县局做副局长，车管所混个副大队都难，因为交警大队警力有五六十名，竞争对手多。谁有前途一目了然。
车管所所长是个高风险职业，如果没有高度的自律精神，很容易出事。而乡镇派出所所长面对基层干部群众，如果有为人民服务的好思想，很容易得到群众的爱戴。位置在哪不重要，重要的是座这个位置的人。
一个人的工作前程是靠这个人的:
一是工作能力和文化程度。二是工作态度和忠诚度。三是人际关系和人脉***。
最关健的是你能否碰上伯乐提携！工作不分岗位，前途也不在岗位！
