发改委落户新政后，洛阳城市发展潜力如何？
首先感谢邀请。
对于落户政策的落实，对于任何非一线城市、省会城市来说，总体都是一种沦陷。大的城市，相对来说，医疗、教育、工作环境来说比其他城市要集中，那么有能力的年青人都喜欢去大城市。条件稍微好一点的二三线城市，往往会成为养老、休闲放松的地方了。洛阳，物价相对来说不高，生活环境好，但落户政策对他来说或许是一种灾难，东西两座省会城市对年轻人的诱惑太大了。
洛阳地位尴尬，东有郑州，西有西安，很难有扶正的机会，洛阳科研机构和央企这几年几乎全部外迁至一线城市，比如石化工程公司、第四、第十设计院、隧道局等。
九县六区人口不足700万，每年大学院校毕业生有四万多人，留居洛阳就业发展的很少，所以洛阳跻身二线城市，单人口不足就是个问题。
人不管到哪里，最根本的是要生活，其次才是发展。经过时间的的洗礼，大家都会意识到这一点，所以踏踏实实以人为本的发展才是硬道理，只要做到这一点，风浪过去你就是金子。
经济发展研究中心是什么单位？
发展研究中心是***院直属事业单位，主要职责是研究国民经济、社会发展和改革开放中的全局性、综合性、战略性、长期性、前瞻性以及热点、难点问题，为中央、***院提供政策建议和咨询意见。是从事综合性政策研究和决策咨询的***院直属事业单位。
在国际上，***院发展研究中心与许多国家的***机构、学术界和实业界以及国际组织建立有广泛的联系，并开展了各种形式的双边与多边国际交流与合作。中心承担过一些重要国际组织和国外基金组织援助的在华重要研究项目，以及***有关国际经济合作和区域经济一体化等问题的双边和多边合作研究项目，取得许多建设性成果。中心还发起和组织了“九十年代中国与世界”高层次系列国际会议，2000年起，又主办了“中国发展高层论坛”，受到***和中外政界、学术界和实业界高层人士的重视和高度评价。中心旨在通过这些交流与合作，吸收借鉴国际有益经验，促进中国的改革开放和发展，同时帮助世界了解中国，促进世界和平与发展。
洛阳地铁3号线批了么？
推动城市轨道交通网络化建设。
统筹推进市域(城际)铁路、轨道交通、枢纽场站等项目建设，促进国铁、地铁、公交、出租等多种运输方式在枢纽内实现零距换乘、无缝衔接，构建多层次城市公共交通服务网络。2023年底前，力争国家发改委批复城市轨道交通二期建设规划，开工建设地铁3号线;实施洛阳龙门站、洛阳火车站改造工程;开工建设机场综合交通枢纽。2025年底前，基本建成地铁3号线，开工建设2号线延伸工程，完成洛阳龙门站、洛阳火车站提升改造，建成机场综合交通枢纽，基本形成层次清晰的城市综合交通枢纽体系。(
洛阳轨道交通3号线（Luoyang Subway Line 3），是河南省洛阳市的一条地铁线路，现处于规划状态，标识色待定。
规划中的洛阳轨道交通3号线全长43公里，共设29座车站，其中换乘站11座，平均站间距为1.5km，起自磁涧站，经京津路、瀍涧大道、香叶路、周山大道、芳华路、天津路、西苑路、南昌路、河洛路、芳泽路、龙翔街、***大道、东棘街，到达终点站诸葛站。
由于该线尚处于规划状态，最终线路请以官方公布为准。
