南旺在那里？
南旺 南旺 镇名,属汶上县,位于任城、嘉祥、梁山、汶上四县交界处,距汶上县城19公里,京杭大运河流经南北,省级济梁、汶金公路贯穿全镇,南距日荷高速公路10公里,距京沪、京九铁路和济宁机场30公里,地理位置优越,交通十分便利
有知道山东济宁汶上的吗？
济宁汶上县有汶上镇、南站镇、康驿镇、南旺镇、刘楼乡、次丘镇、寅寺镇、郭楼镇、郭仓镇、杨店乡、军屯乡、白石镇、苑庄镇、义桥镇等十四处乡镇。 相关情况介绍：
1、汶上地处山东省西南部，东临古城兖州，西接水泊梁山，南依微山湖，北枕东岳泰山。东经116°40′—116°18′北纬35°31′—35°36′，大部分地区处于平原地带，汶上县属北温带大陆性季风湿润气候区。
2、汶上县境内有大汶河，小汶河流经北部以及西部，又有泉河等河流流经中东部而后汇流到小汶河，包括县域下面的地下水也全部源于汶水的补给，汶上整个县域地处汶水之上，因此得名汶上。
3、汶上县境内山丘属泰沂山系，多为东南西北走向，纯山面积31平方公里，主要昙山、太白山（水牛山）、卧佛山、彩山、九峰山等。太白山醉似卧牛，亦叫水牛山，有摩崖石刻，唐代大诗人李白曾到此观赏，因此得名。汶上县东北属古老泰山隆起的残丘低岭，西南部属古大野泽，梁山泊东畔，整个地势由东北缓顷西南，至高点为昙山顶峰，海拔171.7米；最低点在蜀山湖湖底，海拔36.5米，中部地势平坦，为黄河冲击平原，土层厚、土质好。
现在的南水北调还有提水站，京杭大运河是怎么做到能直接通航的？
中国京杭大运河……自从有海船、海船制造成本下降后、就可以退出历史上货运舞台了！中国近代的落后局面，其实就是守旧，当然也存在大运河两岸守自己既得利益的心理！统治者容易控制经济也是原因！
从明代开始，从广东到大连沿海各地再辐射几百里……大宗商品货物运输海运最便宜了！多次海禁……错失了：经济、政治、军事、科技的发展机会！
前几天市水务局组织的节水宣传活动，现场有位热心观众也提到这个问题，今天打开头条就有类似问题推送，感觉大数据太精确了，有点赤果果。
回到正题，据了解京杭大运河北起北京，南到杭州。隋炀帝时建的，沿用至今，目前许多地方已经不能称之为运河，从济宁以北由于黄河泥沙增多，其实属于死运河，无法走船了。最近专家们也在出方案恢复走船，但是完全通行还需要一段时间。
从现在南水北调的方案来看，走运河的属于东线方案。从扬州往北贯穿经过淮河，洪泽湖骆马湖到济宁的江苏段好像有5个翻水站，提水站。最早我也很好奇有位差是怎么过船的，后来到了井头那边，皂河那边看了下就知道了。有个比较有趣的工具叫船闸。
船闸除了可以控制流量，泄洪或者储水，同时是控制两面落差的主要工具。
比如从扬州到宿迁闸落差有28米经过5个闸，宝应，淮安，宿迁皂河等闸。
从低到高处走：船从低处先进船闸内，船闸关闭，往里面打水，水涨船高。等水位和北面的一样高了就打开北面的船闸门，放行。
从高处到低处：反过来。先进船闸内，相当于一个封闭的杯子，南边用小孔放水。当水位跟外面差不多时。打开船闸门，放行。
目前看起来还是比较费事的。主要原理就是利用水的浮力，通过隔离后，切换，补水放水然后水涨船高就可以调节了。
最后多说一句今天3月22日也是世界水日，大家都要节水啊。节水不能光靠节水办，还得全员参加。特别是宿迁，宿迁属于极度缺水城市，看似有两大湖，也号称水城，其实并没有多少水。好尴尬。
古代的京杭大运河也是可以“连水带船一起提”的，只不过效率比较低罢了，只是效率再低的水运也好过牛车马车穿山越岭的陆运。
没有电的时代，怎么做到“连水带船”的一起从低水位提到高水位呢？或者从高水位把船放进低水位呢？
有一个水利名词叫做“提水闸，”顾名思义，一看就明白怎么回事。
对，很多河流之上有些闸门修来就是专门“提船”的，请看图片！
先说让船从高水位到低水位去吧，怎么做？
先稍微提起上游闸门，让水流从闸门底部慢慢流进闸室，不要一下子全部提起，一下子猛提，巨大的水位落差会冲翻上游那些等待通行的船只的。
等闸室的水位和上游水位一样高低了，大开上游闸门，让船只进入闸室，关闭上游闸门。
稍微提起下游闸门，让闸室的水流慢慢往下游流去，一样子的注意点，不要全部提起闸门，欲速则不达，巨大的水位差距会冲翻闸室的船只的。
