研究所和公务员哪个待遇好？
公务员自古以来就被称为“铁饭碗”，考上公务员的人有定员，我每个月领定额工资，也许也有节日和福利，最适合追求安定的人，公务员提升了自己的学历，甚至达到了研究生的水平，无疑对你的工作有了显著的提升，好工作的机会也源源不断。
科研人员是具备一定的科学理论知识并从事科学研究工作的一类人。科学可以分为自然科学和社会科学，研究可以是调查研究或实验，也可以是现象分析，从事工程技术开发、生命科学研究、社会调查研究等等的人员都可以是科研人员。
通常情况下，科研人员具备较高的专业知识和技能，对自己所研究的某一学科研究具有一定的造诣。
北航研究生能进体制吗？
挺容易的。
北京航空航天大学是北京的一流高校。特别是航空航天和计算机领域，专业实力非常强。社会认可程度很高。理工科在北京高校范围仅次于清华。
毕业生进入央企，大型国有企业，特别是航空航天领域企业，以及报考公务员，都比其他普通高校毕业生容易被认可和接纳。
航天航空专业能考哪些公务员？
可以报考公务员。
具体需要看当年的公务员职位表。可以报航空航天工程专业相关专业的岗位，也可报考没有专业限制的岗位，也可以报考包括此专业的大类专业的公务员职位。专业一般没有限制,但需符合公务员的招考条件。
航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验以及从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
航空行业类专业的学生如果是报有专业限制的岗位，可报的确实不多。
一般来说，各地的中国民用航空局以及各地海关会对这个专业有用人需求。可选的岗位一般是适航检查、监管工作、海关旅检、航空安全办公室主任科员、适航维修处主任科员、飞标处等等。
空中交通管制员的待遇如何？
空中交通管制员待遇相对而言还行，空管局管制员工资要好一些，但是压力也大，小机场管制员待遇差一些，偏远地方比如兰州、银川这些地方空管局放单管制员工资一万三四没问题吧
空中交通管制员在民航内部简称为管制员，目前我国民航招收空管人员主要有两种模式，一是直接从相关院校招收空管专业的学生；二是招收社会其他专业的应届毕业生，再由单位送到相关院校参加为期一年的空管专业培训，这种模式称为4+1或3+1。
目前我国主要有两所学校培养空管专业的人才：天津民航学院和四川广汉飞行学院
对于考取空管专业的学生来说也不一定能当上管制员，除了要学习合格还有身体上的一些要求比如视力良好等等，最后还得被民航录取才行，空中交通管制是民航各地区管理局下属的空中交通管理局下的一个部门。
现在我国民航空中交通管制岗位主要有三种：区域管制（区调），进近终端管制（塔台），飞行报告（站调）。区调负责飞机的航路飞行指挥包括各飞行管制区的交接，工作量最大最辛苦；进近终端顾名思义主要负责飞机飞行起降和开始及最后阶段的指挥，只负责本机场的起降的飞行，工作量次之；站调主要负责安排飞行计划和拍发航班的起飞降落报等工作，可以看出来这其实已经和飞行指挥没有直接的关系了。
通过实习期的新管制员会根据实际能力，被分配到以上三种岗位工作，岗位的好与坏自己可以衡量下。
前些年，由于社会上对这个工作不了解，愿意从事这个工作的人并不多，近年来，由于我国民航的发展，民航待遇的提高，加上民航企业的高***，要想进入民航工作还是有一定难度的。
和公务员的区别就是，这个职业属于国企类的职位，但平时没有节***日的，一般都是工作几天再休息几天，上几天白班再值几天夜班，工作的压力[_a***_]大、枯燥，如果属于各大空管局的管制员待遇是很好的，但是如果属于机场的话待遇就一般了，至于你是否要从事这个还得你自己考虑清楚，什么工作都有它的利弊，关键是哪些是你最看重的和适合你的。
