威海临港开发区国家承认吗？
国家已经承认了威海临港开发区。
原因是威海临港开发区是由国家发改委、交通运输部、商务部、环保部、国家海洋局、国家税务总局、国家质检总局七个部委联合批准的国家级开发区，目前已经成为威海市发展重点，并得到了国家的大力支持。
此外，威海临港开发区的建设也是符合国家“一带一路”倡议和“山东半岛城市群”发展大战略的要求，有望成为未来的重要增长极之一。
因此，可以说威海临港开发区已经得到国家的认可和承认，有着良好的发展前景和地位。
8月1日，多个政策出台，利好利空参半，后天开盘，大盘会怎么走？
今天是8月1日，星期六，这个周末显得不平静，因为证券市场出现了很多消息，多个政策出台。
像资管新规延长过渡期，对市场来说偏利好；并购重组方案再迎调整，上市公司重组变得更加规范了，消息面偏中性。深圳停止商务公寓审批，对于部分房地产来说属于利空消息。
从消息面来看，利好利空参半，对下周证券市场的整体走势起不到什么大的影响。截止今天收盘，美股低开高走，让人擦了一把汗，因为如果美股也大跌，那么后天开盘，上证指数也避免不了低开。
从技术面来看，下图的创业板日K线，目前也处于二浪的高位，可能存在调整的可能。毕竟，成交量也有一定的缩小，说明市场的人气和信心也较有下滑。
今日，黄金价格又创出新高，说明市场对于规避风险的情绪还是更高。说明资金偏向于保守，不是猛烈进攻的状态。
所以，综合上述分析，个人认为，从暂时的消息面来看，后天平开和小幅高开的概率较大，大盘应该处于震荡的走势。但是，短期内一定要注意控制风险，毕竟市场存在调整的空间。
今天周六，也是八一建军节，财经消息方面基本没啥大动静。
昨夜美股顽强收涨，不过也似乎与我们大A股的市场没多大关联了，因为周五我们的沪深股市是在亚洲市场普跌的形式下收涨的，大有点独树一帜的意思。
不过放眼全球，不确定的因素依然势头不减。
疫情方面，美国***病人又新添了七万多，王炸印度又冒出个接近九万，看情形这回真是大有争得世界第一的可能。
安全方面，中印边境依然局势紧张，荒唐的印度人不是专心抗疫，反而还想在边境搞事端转嫁国内危机。同样美国佬也想继续在南海台海搞事情，甚至不排除特朗普想挑起一场战争来帮他留住总统的宝座。
只不过我们中国人🇨🇳也早就习惯了，搞好经济的同时也不忘提高战备，朋友来了有好酒，豺狼来了有***。
总之在周一开盘之前只要没有超大利空突然冒出来，我们的大A市场依然非常有可能在券商龙头的带领下继续往更高点发起冲击，因为看技术形态，成交量配合指数良好，周五盘中的最高点也已经尝试刺穿了一下20日均线，所以已经具备再次发起另一波行情的条件。拭目以待吧！
这两天，国家各部委出台了一些政策，这里就其中重点的几条做个简单的分析：
一是资管新规被延期一年。这对于股市来说无疑是较大的利好，也十分重要。实际上，资管新规并不新，是2018年出台的，以去杠杆、去资金池、打破刚性兑付、去通道等为主要方向，对于加强监管是好事，但短期内意味着降低资管产品规模，形成股市利空。
二是七月份的PMI数据公布，***购经理人指数回升至51.1%，超过了预期，表明国内制造业恢复态势良好。
三是发改委和商务部对《鼓励外商投资产业目录》进行修订，新增了原材料、零部件等条目、生产***业和西部地区支持，鼓励外商参与高质量经济建设，对于股市也具有一定的利好。
四是税务总局等相关部门对上海自贸区临港片区和海南自贸区内部分符合支持鼓励规则的企业减免企业所得税，对于股市也具有一定的利好。
因而，总体来看，下周开盘前利好的因素居于主要地位，但目前股市处于高位震荡，实体经济支撑较弱，长线投资仍需谨慎。
上海买特斯拉有补贴吗？
上海决定给特斯拉提供年利率3.9%的***，并允许从上海临港以一成价格拿地，以9.73亿拿下了临港12***.32亩（86.49万平米）土地，这是前所未有的优惠政策，简直就是白送地和钱，但上海也不是做慈善，以上的优惠政策也是条件的。
在协议签订之前，特斯拉也与上海方面签订了对赌协议：即上海提供以上优惠政策，而特斯拉从2023年开始，在上海年纳税额要达到22.3亿元人民币，如果达不成这一条件，则必须归还土地，另外特斯拉未来5年还要在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
特斯拉上海工厂获中央发改委同意。特斯拉则是以外商独资汽车厂商的身份进驻到中国市场，与上海市***签订了对赌协议，上海市***为特斯拉提供土地从而建设生产基地。
国产特斯拉享受国家补贴，其属新能源车型，享受免征购置税以及国家的补贴政策。特斯拉是一家美国电动车及能源公等，以特斯拉ModelY为例，是特斯拉研发的一款紧凑型SUV。
因国家重点发展战略，能来巨额国市场、投资，也能带动相关产业链快速发展，吸引更多外资进入。
有的
新增“线上自助下单积分奖励20,000分”政策；另外，至2022年12月31日（含）之前，购买符合条件的特斯拉“现车”（简单可以理解为“库存车”）并完成交付，用户将额外享受6,000元现金补贴，直接从尾款中抵消。
上海房价那么贵，特斯拉为啥选择上海建厂？
马斯克不傻，这是一笔收益成本账，选上海能使市场收益最大化，这一点从特斯拉股市飘红可知，之所以不选北京，我在想北京新能源车政策和设备相对完善，以比亚迪为代表的国产品牌已经打开了市场，特斯拉自然另辟市场。但无论选择哪里，未来会有更多质优价低的特斯拉车供中国客户选择，据说在上海会生产最新的Model Y。综上来看，这是一项有意义的市场举动。
这些年，汽车在中国市场的发展和进步都是有目共睹的，全球最优秀的新能源车企都在向中国市场聚拢，特斯拉当然也不会放过这一片万亿级的大市场。
1、数据显示，我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。中国市场也是特斯拉的重要市场之一，是兵家必争之地。特斯拉2017年总营收为117.6亿美元，其中美国市场营收62.2亿美元，中国市场营收20.3亿美元，售出14883辆电动车，挪威市场营收8.2亿美元，其它市场营收26.9亿美元。在国内设立的超级充电站已超1000座，目的地充电站已有2000个，其中有3个是全世界最大的超级充电站。
2、国内对新能源汽车行业政策的放开，特斯拉能独资建厂。在今年之前我国相关政策规定，外商来华投资建厂需要同中方企业合作运营，且外资持股比例不得超过50%，并且特斯拉之前未与当地***在相关政策上达成一致。今年4月17日，国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表，新能源汽车外资股比限制将于今年取消，特斯拉一直寻求的独资生产新能源汽车将合法化。选择上海建厂，一是因为可以免去高达25%的汽车进口关税及其他税费，降低运输成本，让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一；二是上海临港重点扶持新能源项目，保税性质跟特斯拉相符，税费政策必然利好。
特斯拉以独资的形式杀入中国市场，这将是历史性的大***，国内的蔚来、小鹏、威马等新能源造车势力还在培育，就即将开始与特斯拉进入竞争期，这能倒逼本土车企在技术和产品上加快迭代，而特斯拉能走得多远让我们拭目以待。
1.中国是特斯拉重要市场
中国市场在特斯拉2017年总营收占比大约17%。特斯拉一直十分依赖中国这一全球最大的汽车市场来提高其电动汽车销售，并想要在中国建厂来方便销售。
中国市场消费者购买力强，特斯拉在中国建厂可以缩短从制造到销售的周期以及减少成本，在中国建厂是一个好选择。
2.可以帮助特斯拉避免关税。
在上海建厂可以实现本土化生产，避免进口关税，以更低的价格在中国销售，这也许能获得更高的销售量。
马斯克将要面临难的多的融资困境。而中国，具体来说上海，对新能源汽车的渴望和支持非常强烈，但马斯克需要平衡多方位的关系，也许他会放弃一部分权益来换取更高的补助。
2.中国推动扩大向外资开放
事实上，中国方面，中国***也在不断的扩大开放外资准入。
今年，发改委公布了新的政策，新能源汽车外资股比限制将于今年取消，中国已正式允许外资独资在华建设新能源汽车厂，特斯拉在华建厂所需的政策正式落地。
