山西省民航机场集团公司（管理局）的单位职能？
2003年12月20日，根据国务院《民航体制改革方案》（国发〔2003〕6号）精神，原归属民航总局的山西民用机场（太原机场、长治机场民用部分和民航大同留守处）实行属地化管理，撤销中国民航山西省管理局建制，省***接收后，同时组建成立了山西省民航机场管理局和山西省民航机场集团公司，隶属于山西省人民***，实行“一套机构两块牌子”的管理运行模式。机场管理局主要是受省***的委托，代表省***履行“全省机场净空保护、重大航空运输保障协调、突发公共***的应对、机场规划建设和空防安全监管等”职能。机场集团公司管辖太原武宿国际机场、长治王村机场和大同航站留守处，主要承担着所辖机场区域的社会服务和经营管理职能。
山西财贸职业技术学院怎么样呢？
学校管理很严，学生成绩比很多公办都强，老师很负责，校风学风都不错。校园环境优美，教学区、生活区、运动区自成一体，布局和谐统一，各项设施配置齐全、先进，办学条件一流。
学校拥有一流的教学、科研、运动、艺术、生活设施，是同学之间生活的家园、求知的学园、成长的乐园，身边的同学都很喜欢学习，形成了一个良性竞争。
最关键的是学习氛围很好，因为各科老师都比较年轻，对于青春期的学生比较了解，没有代沟，能深切体会学生的不容易，帮助学生学习。
忻州五台山机场的价值有多大？
OMG！长这么大，去过的地方自以为也不少，可就是我从未涉足山西省内一步，知道个五台山，也只限于书本上的佛教圣地或者与鲁智深有关系的哈哈。而对五台山的认知，又远远落后于普陀山、峨眉山这样的名胜之地。
沂州更是除了五台山所在之地外，更是没听说过。对山西的认知好像也就是煤，然后就是听煤老板盖楼，然后听煤老板的楼塌了哈哈。
所以这个问题还真不知道。不过，一个地方如果投入大量的资金去建一个机场，不外乎三点：军事需要、交通枢纽中心、政绩工程。而这三点，只有最后一点是有价值泡沫的。不过，一个机场的建设，不是修一条路架一座桥那么简单的，是需要层层申报层层批复和各种听证后的决定，有些东西的价值也许近几年毫无体现，甚至于有劳民伤财的感觉。但，如果放长远发展，一个城市的崛起与提升，一个地方的潜力与发掘，与基础的交通建设是分不开的。不是有句话说：要致富先修路。所以，一个机场的投入，一定有它的价值所在，一定会带来客源的增加。人口的流动才是财富的流动，好的配套才能更多的吸引好的人才和更多的资本。所以说，机场一定会有价值，只不过有些价值需要时间去换空间而已。
谢邀。五台山机场是忻州市境内唯一的一座民航机场，对这座晋北地区的贫困市来说意义重大。从2015年年底开通至今，单年旅客吞吐量已经突破20万人次。截至目前该机场已经开通16条国内航线，并且从今年3月底开始也会更换为夏秋季航班，相信夏秋季航线的数量会有所增加。以往忻州地区的百姓如果出远门只能去太原的武宿机场。而现在，当地的百姓们都可以在家门口坐到很多一线城市的航班，大大缩短了出行的成本与时间。
以前外地的游客想来忻州五台山景区游玩，他们也是只能先去太原武宿机场，然后再从机场中转大巴车去景区，需要三四个小时的车程。但是五台山机场的开通，大家可以从所在城市直飞五台山机场，然后从机场转车去景区，从而实现一个小时左右直达五台山景区。
总体来说，这座机场的价值对忻州地区的旅游***发展和当地百姓的出行意义重大，同时也带动了当地的经济发展。而且今年还会成为航空口岸，希望忻州五台山机场未来的通航城市越来越多，为更多百姓的出行提供便捷。
