西安高陵区经济发展如何？
就问题来说，有三个，简单回答：高陵位于西安东北方向，其中主要分两大片生活居住区，一是位于渭河以北，与未央区（草滩）一河之隔的马家湾，工业企业众多，人口多，长庆等外来人口均居住于此。离西安北站，机场均较近。二是位于鹿苑街道的城区，***驻地，人口较多，城区较老，发展活力不足。作为边远县区，生活成本小，目前房屋均价在6000余元吧，***干部工资4000余元起。作为组团的定位，离西安不算远，可在马家湾住可乘坐318.328.泾渭环快线等，拼***15元，可在凤城5路，10路地铁口坐。住城区可坐318到北郊，车站车到市体育场。近期，可以乘坐327到保税区地铁站换乘地铁3号线，规划中的地铁10号线不知道啥时候能开工。
另外，草滩不属于高陵，就不回答了。马家湾还是不错的。到市上的公共交通不是很好，还是要期待地铁10号线了。
经济方面：2020年西安GDP过了万亿，高陵区一季度GDP排名
（侵删）
生活方面：我个人觉得十分不方便，1.吃，外面的饭店没有西安的好吃，2.住，房租倒是便宜，两室一厅1200左右，3.衣，高陵城区衣服也不便宜，质量也一般，品类也少，我反正都是去西安买，4.行，出行不方便，没地铁，去西安就327和318两辆公交车，327可以到3号线保税区地铁口，时间50分钟左右，318到4号线行政中心地铁口，用时2个小时，不过318间隔时间特别长，点子不正就得一个多小时。
去高铁站的话，先坐327到保税区地铁口转523到西安北站，用时2个小时左右，还算可以吧。
西安高陵区，乘公交一小時可到达西安火车站，离西安北站更近，西安地铁十号线即将修线后，更近西安市区30分钟到达，高陵终点站，在水景公园。高陵经济发展也步入快车道，吉利汽車集團也分别社厂，大型汽車制造业，陕重卡车，西北航空制造业也发展壮大，軍工产品系列，多种经营发展带动了高陵区的经济，西北工业大学也设在区域内，高铁，地铁，将方便西安市高陵区之间的来往。
十几年前西安周边最穷的县，在撤县升区之前，成为名副其实的关中陕南经济第一县，同时期发展速度快于陕西绝大多数地区。
房地产、工业、商业、金融业、互联网产业，一个地方的经济发展，无外乎依靠这几个行业及其衍生行业。
2.互联网产业：西安已经完美错过。
3.房地产：副省级城市，有人口支撑，发展起来比较容易，对财政收入贡献最直接，但持续性不强。能否吸引人口带动商业繁荣是持续发展的关键。曲江算是西安完全依靠房地产发展起来，后续带动也不错的一个典范。一个副省级城市支撑起一个曲江问题不大，问题是这样的区域不可能大面积***。
4.商业：雁塔的GDP就能让人见识到商业强大的社会支撑力，还是以人口、收入为前提。还是那句话，一个副省级城市，有人口基数，有越来越多的中产阶级，支撑一两个以商业为主的区域问题不大。同样不能***。
5.工业：财政收入大头、就业大头、上海、广州、深圳、杭州、苏州等等城市，无外乎依靠工业带动其发展，从而带动其它行业发展。
所以，西安现阶段基本上只剩依靠工业、带动房地产、商业发展这条路可以走了。所以，工业区必然是未来发展的排头兵。如果没有工业支撑，再造就一个曲江、雁塔是基本不可能的。
所有的工业园区，建立之初环境和交通设施都不怎么样，一旦工业发展起来，***财政收入增加，回过头来提升城市建设的幅度超乎想象。工业萧条或发展不起来怎么办？只要能聚集人口，是能支撑起商业发展的，不过是不可能成为很好的区域，但也不会很差。纺织城的现在就是例子。
