行政单位人均办公费标准？
1、按人均标准核定的正常公用经费，划分为：
(2)有执收执罚职能的行政事业单位，其承担收入任务在5万元以上20万元以下的，年人均2800元;
(3)有执收执罚职能的行政事业单位，其承担收入任务在20万元以上的，年人均3000元;
(5)县委、***、人大、政协四套班子领导机关，年人均4500元;
(6)公、检、法年人均正常公用经费包括办案费和交通费，标准分为：公安系统年人均14000元，检察院、法院系统年人均12000元;
(7)教育系统各类学校正常公用经费，依照省、市有关农村中小学生均公用经费标准定额进行核定，其中预算内部分生均数不低于：初中45元，小学40元;其它教育机构按教职工人数计算，年人均1500元。
2、交通费包括车辆油修费和其它交通费，按编制以内的实有车辆数单独核定。车辆油修费和其它交通费年标准是：县级每车2.5万元;执收执罚(任务在20万元以上)单位每车2万元;县委、***主要职能部门每车1.8万元;其它单位每车1.5万元。
3、工会经费按在职职工工资总额的1.2提取(单位只提60部分，40部分县工会集中管理);
财政、工商、地税、国税、海关这类公务员的待遇怎么样？
上述单位，2018年机构改革后分为了三类：一是维持不变的***部门，比如财政局，另外一类是合并改革的单位，比如工商合并为市场监管局，国税地税合并为税务局，实行垂直管理。第三类就是上级派驻地方的单位，比如海关。
一个地级市的公务员，工资政策基本是一致的，小编所在地，***部门公务员都是统一发放工资的，有时候发放的什么钱需要看发放说明才能明白。上级派驻单位待遇全部实行属地政策，与地方部门基本没有差别。海关、税务都有自己的人事部门，单独制定工资表，有自己的发放程序，发放时间也是单位根据自己的实际定的。
待遇基本一致，这里面进步空间是不一样的。市场监管局、税务局、海关都是2018年改革后合并的单位，目前都存在人员超编，领导职数超编等现状。新招录人员进入到这几个单位后面临发展空间受限，进步压力比较大的情况。
因此，如果可以选择，我倒是觉得去财政局是不错的选择，毕竟财神爷到哪里都是受欢迎的，而且工作压力不大。
其他地方不说，以小公所在的西部三线城市举例说明这几类公务员的基本情况。
一、机构情况
2018年党政机构改革后，工商与质监、食药合并组件了市场监管局，地税和国税合并成立税务局，海关保持现状，这是机构的基本情况。其中，财政和市场监管都是地方部门，人财物由地方管理，执行地方标准。税务和海关都是垂直管理部门，人财物归上级机关管理，工资待遇执行省级财政标准，年终考核绩效这一块很多地方的税务和海关是哪边政策好往哪边靠，也有按地方标准发放。
一、工资待遇
财政局和市场监管局按照市本级财政标准核发，两个部门的工资待遇没有区别。以正科为例，每月工资扣除五险两金后实际到手在4500元左右，年终绩效22000上下，福利性补贴比如物业补贴、通讯补贴等一年在10000元左右，其他收入基本没有，一年算下来总收入在9万左右，算上公积金大概在11万左右。
而同级别的税务人员，年终考核绩效和地方部门相当，但因为工资待遇执行省级标准，每月比财政和市场监管局要多出1000多元，一年算下来比地方部门要多1万5，全年收入算上公积金在13万左右。
海关的工资其他地区不清楚，本地区目前比税务部门要高出10%左右，正科的年收入大概可以到14万。
三、发展前景
从职责来看，财政、市场监管、税务和海关都算是实权部门，在地方公务员系统中比上不足比下绰绰有余。能够考得上，绝对都是好单位。
如果非要分出高下，从实惠性角度考虑，个人认为财政和税务部门相对较好，市场监管局次之，海关最后。在发展前景上，市场监管和税务因为机构改革都进行了合并、整合，目前人员普遍存在超岗超职的情况，短期内新人进来发展会相对受限；海关是垂直单位，纵向晋升多，不过横向交流有限，晋升空间一般；相对而言，财政因为和领导打交道机会比较多，又是地方***除发改之外的最重要的部门，本身提拔晋升就比一般部门要多，总体来说发展空间更大。
